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所以对于国内大模型厂商而言,虽然出海是必然的,但目前仍处于“试水”阶段。

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此外,在商业模式与盈利模式方面。在国内市场已经证明可行的商业模式可能不适合海外市场,需要重新评估和调整。加之初期投入大,回报周期长,特别是在基础设施建设和市场开拓方面的投入。

同时,若成功出海,企业的抗风险能力将多维度提升。一方面,面对国内市场的经济波动时,利用其在国际市场上的分布,寻找新的发展机会,从而降低风险;另一方面,企业可以通过国际社会和组织网络能更快速地获得市场的实时信息和政策的变动情况,从而更好地做出策略调整,降低经营风险。

这里头很重要的一个原因是,在东南亚大部分国家(例如印尼等)打车,一般情况下摩托车订单量是远远大于小汽车的,这种情况下车辆和骑手是可以复用的,他可以同时接打车和送外卖这两份工作,所以这两项业务一起做就不奇怪了。

最后,从企业家精神的角度,中国企业和企业家的高效、灵活和进取也是一种优势。黄渊普认为:“中国企业的优势在纪律性和执行力上,而且中国人崇尚成功。所以虽然很多人刚出国会遇到各种不适应,但咬紧牙关克服了以后,执行能力和商业上的创新优势还是很明显的。”汤哲辉也认为,中国企业家独特的气质和精神,在出海中可以继续发扬光大。

进一步完善人民币跨境使用基础性制度安排,更好满足各类主体人民币交易结算、投融资、风险管理等需求。 电商

● 海外/中国香港的银行账户:使用海外或中国香港地区的有效银行账户,用当地货币接收亚马逊销售款;

此外,在东南亚,单一国家的单一业务线,市场空间往往不够大,因此东南亚的创业公司会有强烈的国家和业务双维度的扩展动力。

(汤哲辉采访内容来自澎湃新闻记者宦艳红、喻琰报道《科技出海记|安永合伙人汤哲辉:以合规的确定性应对全球的不确定性》)

本人从事物流行业以上海为中心方圆三百公里以内,百度货车导航方面太落后了。各种不合理限重各种不更新的禁行,一线城市周边好多高速公路主干线设置禁止通行,多次反馈都没有修改好,设立了新的标志却不删除旧标志。高德,百度对比使用,高德我行驶四十万公里,百度只有两万多公里。百度货车导航跟高德比能绕死你。

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